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                    川藏线上令人敬佩的3辆神车 最后一辆排量只有1.3L

                    2019年01月30日 09:00    作者:淘车

                    西藏是我们心中的圣地,而川藏线则是前往圣地的修行之路,有运输物资的货车、有越野爱好者组织的的汽车自驾,也有挑战自我的骑行者。318国道有过太多的故事,旅途中有深陷泥泞的窘境,更有失控翻车的悲剧,每年都在上演,而这条路从来都不缺乏后继者,而对于穿越亲历者来说,这三辆神车绝对不会陌生。

                    第一辆:Jeep牧马人

                    Jeep牧马人一直是越野中的神车,虽?#40644;?#36234;野性能可能比不?#20808;?#25226;锁的奔驰G,但Jeep牧马人有的就是一份纯粹,就是为越野而生,于是在极限挑战中我们总能看到它的身影,而奔驰G更像是精神的?#32487;冢?#21482;是静默的在城市穿行,偶尔咆哮两声。

                    而川藏线正好赋予了Jeep牧马人施展的空间,这里有泥泞烂路,也有沟壑横陈,更有傍山险路,这需要的是车辆过硬的越野性能,也需要驾驶员更多的勇气,特别是遇到冰雹雨雪天气,这条圣路就成了绝境天险,每年都有那么一些追随者出发了就再也没有回来。

                    在众多硬派越野车中,牧马人也是被?#28118;?#24471;最多?#27169;?#20320;可以看到两辆形态完全迥异的道路工具,但它们都有一个共同的特征--穿越者。

                    第二辆:丰田普拉多

                    相对于Jeep牧马人的阳刚之气,丰田普拉多就显得中庸了不少,但越野性能一点都不含糊,非承载式车身、差速锁、电子限滑一应俱全,甚至还有3把锁的LC95,越野性能相对于Jeep牧马人毫不逊色。动力方面普拉多也有2.7L、3.5L、4.0L自然吸气发动机以?#23433;?#27833;版可选,?#27809;?#36873;择范围也最为宽?#28023;?#30456;对于现如今流行的?#26032;?#22686;压发动机,自然吸气发动机对于高原缺氧有更好的适应性,3.5L、4.0L以?#23433;?#27833;版应对川藏线,动力游刃有余。

                    当然不同于Jeep牧马人,丰田普拉多还最大化的提供了舒适的乘坐空间,甚至有点不想硬派越野车,这对于2000公里的川藏线来说,这种长途奔袭用上普拉多爽得不要不要,所以在川藏线上见到最多的就是丰田普拉多,毕竟纯粹的越野车只是少数人的拥趸。

                    而正是因为普拉多的舒适性,普拉多不仅仅是越野穿越的?#22496;海?#20063;是城市代步的工具,在大街上普拉多?#20598;?#19981;鲜,但Jeep牧马人可?#36816;?#26159;凤毛菱角。

                    第三辆?#27627;?#26408;吉姆尼

                    无论是Jeep牧马人还是丰田普拉多因为集成了各家的尖端技术,其售价自然不菲,即使是二手车对于普通消费者来说也很难承受,何况Jeep牧马人、丰田普拉多都属于市场里面最保值的车型之一。那么对于平民越野又该如何选择呢?

                    国产的驭胜S350、哈弗H5、BJ40,合资的帕拉丁、五十铃mux等都是价格实惠的硬派越野车,但在川藏线上还有一款车格外引人注目,它就是铃木吉姆尼,与前面几款国产、合资车型不同的是,吉姆尼是纯进口车型,采用了硬派越野车才有的非承载式车身设计,不过气排量只有1.3L,3695*1600*1705mm的车身尺寸,2250mm的轴距,怎?#32431;?#37117;像个异类、玩具...

                    不过正式因为短小精悍的车身,加上非承载式车身设计、低速四驱,稍加改动的吉姆尼就已经具备了很好的越野通过性能,而作为一款日系车,其可靠性也是值得信赖的。当然吉姆尼由于1.3L的排量设计,虽然自带扭矩放大,但?#24266;?#26377;点孱弱,建议更换日规版本的M18A 1.8L发动机,同时要加?#30475;?#21160;轴以承受扭矩增加。这样一来,在低速四驱模式?#20445;?#25197;矩被放大到286N·m左右,穿越起来更加得心应手。

                    责任编辑:淘车

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