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                    第一个吃螃蟹 海南省宣布2030年全面禁售燃油车

                    2019年03月07日 12:00    作者:淘车

                    3月5日,海南省政府在海口召开新闻发布会,对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》,《海南省清洁能源汽车发展规划》指出海南省将于2030年全面禁售燃油车,这也是国内首个提出禁售燃油车具体计划的省份。

                    《海南省清洁能源汽车发展规划》分为三步?#36842;郑?#26082;留有了渐进的空间也给与?#26494;?#20250;公众适应的时间,下面是规划的具体时间线。公共服务领域力争2020年?#36842;?#28165;洁能源化;社会运营领域力争2025年?#36842;?#28165;洁能源化;私人领域车辆以增量?#23777;亍?#23384;量引导更替为主线,力争2030年全省汽车清洁能源达到国?#26102;?#26438;水平。《规划》在充分论证清洁能源汽车市场前景的基础上,提出了分领域、分阶?#28205;?#24555;推广清洁能源汽车,2030年起全省全面禁售燃油汽车。

                    早在2016年4月和5月,荷兰、挪威两国相继宣布将在2025全面禁止传统燃油车?#21335;?#21806;;2016年10月,德国通过2030年停售燃油车的提?#31119;?017年7月,英国?#22836;?#22269;也宣布将于2040年全面停售燃油车。数据显?#33606;?018年,全国新能源汽车保有量达261万?#33606;?#21344;汽车总量的1.09%。与2017年相比,增加了107万辆。

                    1、清洁化新能源 公共交通先行

                    a.公共服务领域的公务车、公交车、巡游出租车等领域自规划发布之日起,新增和更换车辆100%使用新能源汽车或清洁能源汽车,充分发挥示范带头作用。

                    b.社会运营领域的轻型物流车(含邮政及城市物流配?#20572;?#20998;时租赁车自规划发布之日起,新增和更换车辆100%使用新能源汽车,城市环卫、旅游客运、城乡班线等领域根据目前的车辆清洁能源化比例及相关车型?#38469;?#25104;熟度等情况,合理制定了更新比例,上述领域车辆在2025年前后全面?#36842;?#28165;洁能源化。

                    c.私人使用领域通过实施严格的小客车总?#24247;?#25511;,?#38469;?#21644;引导并举,?#24179;?#22686;量和存量汽车双向清洁能源化,到2030年全?#26680;?#20154;领域新增和更换新能源汽车占比100%。

                    2、鼓励购买新能源汽车 2019不限购 道路优先通行权

                    为加快新能源汽车推广应用,加大新能源汽车推广力度,鼓励引?#26082;?#20247;购买新能源汽车,经报省政府批准,2019年新能源小客车增量指标不做限定,只要符合《海南年小客车保有?#24247;?#25511;管理办法(试行)》明确的申请资格条件,申请一个配置一个。

                    除此之外,放开新能源汽车限行管控,第一,原则上除道路无法通行或政治敏感区外,对新能源客车和小微型新能源物流运输车?#30343;?#34892;禁限行,对3.5?#24544;?#19979;新能源物流运输车禁止限行。第二,城区因严重交通拥堵实施分时段、分区域限行政策?#27169;?#23558;最大化减少新能源物流运输车限行时间和区域。第三,海南省将在道路条件允许的情况下,鼓励探索设置专用车道或对新能源车开放公交专用车道。

                    3、中重型货车暂缺替代品

                    国内虽然很早就开始推广新能源汽车,而海南早期作为非限号地区,新能源汽车部署并?#27426;啵?#29305;别是在中重型货车方面,几无成熟的产品,而到2030年全面禁售燃油车,中重型货车这块短板势必要提?#23433;?#40784;。而在过?#23665;?#27573;,海南省将依托天?#40644;?#27773;车作为特定区域、特殊用途、特定领域的过渡性产品,应用于城乡客运车、长途中重卡车等中大型车辆和中长距离的客运、物流运输等车辆。

                    总体来看,新能源汽车使用环?#25104;?#19981;成熟。清洁能源汽车性能水平、一次性购置成本与燃油汽车相?#28909;?#26377;一定差距,消费驱动力不足。能源加注、交通管理、售后服务?#26085;?#31574;法规体系尚未健全。特别是在市政管理、住宅小区配?#20303;?#26426;关企事业单位内部管理等方面,制约新能源汽车推广应用?#21335;?#35937;广泛存在,消费者?#28304;?#22312;诸多购买和使用顾虑。

                    4、禁售燃油汽车 新能源汽车电池如?#26410;?#29702;

                    《海南省清洁能源汽车发展规划》在?#24052;?#21160;清洁能源汽车全产业链高质量发展”方面提出,超前布局车用动力电池回收利用产业链,抓紧研究动力电池回收利用实施方?#28014;?#33853;实生产者责任延伸制度,推动整车企业、动力电池企业、第三?#38454;?#21512;利用企业协同合作,加快建立省内动力电池梯级回收利用产业体系。

                    除此之外,为了满足新能源汽车的电力增常需求,据估计2020年海?#20808;?#30465;充电基础设施总用电?#27721;稍嘉?30万千瓦,2025年?#22025;?29万千瓦,2030年?#22025;?037万千瓦。通过变革能源系?#21507;?#34892;调度模式,进一步提高电力系?#36710;?#23792;和消纳可再生能源能力,对于全省电网?#27721;?#32780;言能够满足。2020年以后,通过加?#24247;?#28304;点建设和电网改造,海南未来电力能源供应可?#26376;?#36275;规划实施的充电需求。

                    另外,在天?#40644;?#20379;应方面,根据测算,为保障规划顺利实施,2020年、2025年、2030年所需加气站分别为53座、77座、106座,均低于《海南省城镇燃气专项规划?#20998;?#20840;省加气站数量。经测算,2020年、2025年、2030年所需车用天?#40644;?#20998;别为2.88亿立方?#20303;?.18亿立方?#20303;?.76亿立方米,也低于《海南省城镇燃气专项规划?#20998;械南?#24212;数值。此外,随着南海油气资源开发?#27426;?#28145;入,特别是陵水17-2气田投产后,将为省内清洁能源发展提供有力支撑,?#27801;?#20998;保障《规划》落地实施的天?#40644;?#20379;应安全。

                    责任编辑:淘车

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